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　　中新网11月30日电 近日，有跑步博主在社交媒体晒出了一段囊括中国多场马拉松奖牌的合集视频，并配文表示：中国的马拉松奖牌，让外国网友都“馋哭了”。

　　在长度为1分18秒的视频中，出现了约10款样式的马拉松奖牌，精妙的外观设计十分讨喜。

  图片来源：微博话题页截图

　　“里面有成都、无锡、日照、北京、天津、淮南马拉松……”一位网友于评论区中这样写道。

　　30日，#迷死老外的中国马拉松奖牌#话题词条登上微博热搜，截至发稿时，阅读量已超过825万。

　　在海外社交平台中，该条视频被网友发布后得以扩散，深受外国网友喜爱，曾有人表示想收藏其中的几款奖牌。

　　“这些奖牌设计得太漂亮了”。

　　“我很喜欢这些奖牌”。

　　“成都马拉松奖牌上的大熊猫太可爱了”。

  图片来源：海外社交平台截图

　　不仅“馋哭了”一大波外国网友，许多国内的马拉松爱好者对于这些精美奖牌也是垂涎欲滴。众人分享着自己参与马拉松的经历，不乏有爱好者晒出其获得的奖牌。

  图片来源：网友评论截图

  图片来源：网友评论截图

　　就连平日里不经常运动的网友都表示：“馋哭了！看见这些奖牌，我有了离开沙发去跑马拉松的冲动。”

  图片来源：网友评论截图

  图片来源：网友评论截图

　　在网友们看来，如今国内马拉松奖牌的设计相较过往有了长足进步，多款奖牌融入了当地特色文化元素，已经逐渐发展成为文创产品，不仅局限于奖牌本身。

  图片来源：网友评论截图

　　此次视频中，淮南马拉松的奖牌备受好评。据淮南市互联网宣传管理办公室介绍，今年淮南马拉松赛组委会曾面向社会征集赛事奖牌的设计，评出最佳作品1位，优秀作品2位，最终呈现奖牌的设计者为张伟。

  淮南马拉松奖牌。图片来源：淮南发布微信公众号

　　日前，有网友表示，被西安马拉松的奖牌“秀”到了，奖牌上的“胜利之门”能够用隐藏钥匙打开。

　　据介绍，2023年西安马拉松的奖牌由奖牌设计大师付琨打造，灵感源于“门与钥匙”，诠释西安马拉松与门之间的不解之缘。奖牌上，弯如长虹的抽象拱门横亘于上，镀金工艺的奥体中心光泽夺目，雄踞中央的永宁门城楼惟妙惟肖。

  西安马拉松奖牌。图片来源：西安曲江新区管理委员会官方账号

　　钥匙入孔门开，象征完赛荣誉的胜利之门拔地而起。永宁门缓缓上升露出全貌，奥体中心的内部与上方“XI’AN”与“FINISHER”悄然浮现，如奔跑般行云流水的系列动作，传承西安马拉松奖牌的经典设计语言。一座城，一扇门，这一次用奔跑来开启，而钥匙嵌在奖牌背面。

  图片来源：网友微博截图

　　作为热门马拉松赛事，北京马拉松今年的奖牌同样受到参赛者青睐。据组委会介绍，2023北京马拉松奖牌的设计围绕北京中轴线上的地标建筑徐徐展开，奖牌外轮廓灵感源自古代令牌，呈长方形。方正的外形寓意大格局，圆形的门框寓意圆满与包容。中心的北京中轴线代表建筑由近到远依次排布，立体浮雕带来了强烈视觉冲击。

　　奖牌用对开滑动的结构体现“开城门，迎未来”的美好寓意，“城门”里的中国红色流沙，华丽的动态效果令人有“红旗飘扬”的视觉感受。

　　不得不感慨，马拉松奖牌的设计已经开始“卷”起来了。(完)

　　中新网江西上饶11月30日电 (巫发阳 王南山)倾角达44.43度、位列全国第三大倾角的高速环道上，全球唯一的桥式摊铺机、鼓式压路机一体化作业，实现全幅一次性摊铺，展现出现代化建造“中西合璧”的视觉震撼。智能网联测试区，采用“5G+北斗技术”，17座基站联袂上阵，为无人驾驶汽车、网联汽车等提供近百种功能测试场景，展示出智能网联技术“集大成”的独特魅力。

　　11月29日，记者走进国内第一家将智能驾驶测试与传统测试相融合的大型综合类试验场中交(上饶)汽车综合试验场，围绕“交筑·超级车道”主题，解读首家新能源汽车智能化试验场的科技内涵。

　　“上饶汽车试验场高速环道主要测试车辆的高速可靠和耐久等性能，可用来研发车辆动力传动系统、车胎与轮胎系统，也可提供车辆污染物控制装置耐久性试验及高速滑行试验，是整个试验场的核心功能区之一。设计最高平衡车速为240公里/小时，最高测试车速能达到300公里/小时，处于国际一流、国内领先水平。”中交一公局集团上饶汽车试验场项目负责人谷巨龙告诉记者，为保障高速环道曲面摊铺无缝连接，最近三个月以来，他们一直保持24小时施工、人停机不停、轮班连轴转的节奏，今天终于迎来了高速环道摊铺圆满收官的高光时刻。

中交(上饶)汽车综合试验场“超级车道”进行一次性摊铺作业。王南山摄

　　从高空俯瞰，全长7.195公里的高速环道已经闭合成环，如同镶嵌在山水间的巨型“曲别针”，展示着优雅的弧线，将偌大的汽车试验场主要功能区紧紧拥抱在怀里。高速环道4.56公里弯道部分摊铺，是整个施工环节的重中之重，弯道长、倾角大、精度要求高，任何一个施工环节和技术细节都不容出错。

　　为达到设计技术体系要求和日后汽车试验标准，项目团队多次进行专项方案的论证推演，最终采用“布劳斯曲线、3次抛物线设计”的方式，精准计算出18.7万个控制数据，充分满足汽车行驶重心轨迹特性，确保了高速环道几何线形设计及曲面施工成型控制完全达到技术要求。

　　既有摊铺重器在大倾角下高难度作业的“大场面”，也有数智化技术、科技感满满的“梦工厂”。据谷巨龙介绍，上饶试验场已建成投用的智能网联测试区，实现了5G网络、高精度地图定位全覆盖，包含高速公路、城市街景、乡村公路、柔性测试区、无人驾驶汽车路考区五个测试区，主流高端智能化感知设备一应俱全，为进行车辆试验和信号感知、数据中心分析提供了全方位的技术支持。此外，在软件平台方面，项目团队通过数字孪生综合管理平台以1比1的模型，实时反映在数字化界面上，为超速、行人横穿、避障等测试环境保驾护航。

中交(上饶)汽车综合试验场实现5G网络高端智能化感知设备全覆盖。王南山摄

　　“主要亮点还在于现有的近百种功能测试场景，可满足L3自动驾驶测试需求，并预留了L4、L5自动驾驶测试场景升级空间，一整套先进装备、一系列技术手段、一体化运营体系，均达到国内先进水平。”谷巨龙介绍道。

　　上饶汽车试验场作为江西省重点建设项目之一，位于上饶经济技术开发区汽车产业集群区，是国内第一家以PPP模式实施的汽车试验场项目。项目总用地6165.15亩，包含耐久城市广场、越野路等在内的16个试验模块，拥有118种功能不一、自成一体的特种道路，建成后将成为国内一流的新一代智能化汽车综合性试验场地，能够满足新能源汽车、智能网联汽车以及传统汽车的测试验证和评价需求，服务于江西省及周边400公里范围内的汽车企业、院校和科研单位，对加强校企合作、推动产教融合，深化央地合作、加快区域发展，加快融入长江经济带发展战略，打造“赣闽浙皖”四省区域联盟一流汽车试验场，带动江西及周边省份汽车产业发展具有重要意义。(完)